Resumé d'une semaine pas comme les autres...!

Prérequis à la lecture de cet article: sur les 5 membres actifs du club, 2 sont en stage en Chine pendant la campagne de lancement (Alexandre et Sébastien). Thomas et moi-même (Cyrille) devions faire la campagne en entier, et Aurélie nous a rejoints le mercredi soir, lendemain de notre arrivée.

Jour J-4 (mardi).

Thomas et moi arrivons à l’INSA pour partir à la Courtine en voiture avec le CLES FACIL. Arrivée 9h.

Premier problème, j’ai oublié les pattes de fixation de la porte de la case parachute. J’en refait sur place en catastrophe pendant que le CLES FACIL prépare ses affaires. On en profite pour bricoler une pièce en bois calée au maillet dans la bague supérieure pour faire tenir l’antenne.

Départ INSA 14h30, arrivée Courtine 19h15 environ. Repas avec le CLES FACIL (des gens très sympathiques !) et on se met au boulot.

Je monte la fusée pendant que Thomas fait de l’éclectronique.

Problèmes avec la minuterie, elle ne fonctionne plus. Tom passe la nuit dessus, pour en finir à 6h du matin avec une minuterie qui fonctionne !

J’envoie Zébulon aux contrôles mécanique. La fusée est mesurée sous toutes ses coutures, le test de flèche passe sans aucun problème (en fait, c’est un poids de 800g et non 5kg qui est pendu à l’avant, et comme ca passait avec 5kg…).

La porte de la case para étant trop légère, les controleurs demandent à ce qu’elle soit rigidifée. Je découpe un bout de profilé en L avec la scie sauteuse d’un autre club pour faire des barres plates en alu et les fixer à la porte.

On se couche à 6h.

Jour J-3.

Je me lève à 8h30 pour partir sur l’aire de lancement avec Zébulon pour procéder au test de compatibilité rampe. 3 lanceurs sont à la disposition des clubs, mais comme la plupart des fusées est de grande dimension, la plus grosse rampe est beaucoup utilisée, et les pyrotechniciens voulaient savoir si l’on pouvait la lancer sur l’une des rampes plus petites. J’y passe ma matinée jusqu’à 11h à ne pas faire grand chose pour montrer que Zebulon sera lancée sur une rampe de taille moyenne.

Retour au R3 (batiment où travaillent les clubs). Je me remets au boulot (Tom dors toujours). Ludo arrive (contrôleur partie électronique). La minuterie qui marchait le matin à 6h ne fonctionnait plus. Je me prends un savon (c’est vrai qu’elle aurait du être faite depuis longtemps celle la…).

Arrivée de Laurent, l’ancien prez du club fusée. Savon à nouveau pour les mêmes raisons. Je fonce réveiller Tom pour qu’il se remette au travail (marre de prendre les savons à sa place :D ).

On travail tout l’aprem, la minuterie ne fonctionne toujours pas, on emprunte de plus de matériel aux autres clubs, rien ne va plus… Le stress monte.

La méca déconne toujours, je travaille toujours à renforcer la porte. On n’a pas de jack non plus. Je commence à en bricoler un avec de l’alu, puis en fini par en récupérer auprès d’un club. Je l’intègre avec un support en alu sur la coque.

On fini par comprendre pourquoi nos minuteries ne fonctionnaient jamais : le servomoteur ne pouvait faire qu’on seul tour car un téton empêchait les pignons de tourner librement. Du coup, lors des tests, le moteur tournait, arrivait en butée, forçait un peu, l’ampérage augmentait et ça cramait nos composants qu’on n’avait pas en rechange…

Aurélie arrive dans la soirée vers 21h. Petit briefing, on fait le point (j’adore faire ça !) et on se remet au travail.

Je suis toujours sur la méca, Tom laisse la minuterie pour faire l’élec de l’expérience et Aurélie passe à la minuterie.

Badr, un électronicien de profession vient nous aider. Il passe beaucoup de temps sur la minuterie, emprunte du matériel ici et la… Tom part se coucher à 3h, Aurélie et moi à 4h. Badr termine la minuterie. A notre réveil, elle fonctionne.

Jour J-2.

Tom doit quitter la Courtine en précipitation. Nous ne sommes plus que 2 à rester.

Tout reste à faire : l’intégration est à 0, la carte expérience est foireuse, on n’a pas de quoi travailler. Le ras le bol commence à pointer le bout de son nez…

Aurélie contrôle la carte expérience pendant que je comme à procéder à l’intégration.

Laurent vient nous aider à mettre le parachute, il faut faire de nouvelles modifs à la porte, changer un peu la case. Je place les interrupteurs sur la coque, on n’a pas les dels pourtant spécifiées au cahier des charges, il faut de nouveau aller démarcher les clubs. Le mouvement d’entraide marche bien.

Ignasi, du cles facil vient m’aider, de plus en plus de monde est sur l’électronique…

Jour J-1.

Toujours aucun contrôle de réussi. On continue à bosser, c’est la dernière ligne droite.

Aurélie et Cyrille tenant Zébulon

J’apprends qu’il faut que je fasse un système qui éjecte la porte sans avoir à compter sur la pression du parachute. Je bricole quelque chose avec une chute de plastique, une vis longue et un ressors. Je perce le plastique, place l’ensemble vis ressors dedans, ca fait poussoir. Je fabrique un nouvelle pièce pour la porte qui a toujours tendance à s’ouvrir quand on la fait tourner un peu, elle ne passe pas les tests…

Pour l’expérience, on bénéfice de l’aide inespérée des pères créateurs du Kiwi Millenium, les dieux du Kiwi, Gonzagues et Stéphane. Le travaille avance vraiment bien, Aurélie reste avec eux pour débuguer.

De g. à d. : Stephane, Gonsague et Mulder

3h du matin la mauvaise nouvelle. Alors qu’on arrivait au bout, qu’on y croyait vraiment, on s’apercoit que la jauge de contrainte est mal adaptée. Trop peu sensible au regard des vibrations. Le signal de la jauge, vraiment très faible, ne pourait même pas émerger du bruit lors de la transmission…

Concertation : on nous propose de trouver une autre expérience, sinon on ne pourra pas lancer… La pression monte vraiment.

Concertation des controleurs. Il viennent nous annoncer qu’on peut lancer à condition de faire une rapport sur le pourquoi de l’impossibilité des mesures et comment il aurait fallu faire pour réussir.

On nous explique que les erreurs de dimensionnement font partie d’un démarche scientifique et que pourvu qu’on s’attache à montrer ce qui ne va pas, l’expérience est validée.

Il est 4h, à 8h  la fusée doit être bouclée. Stéphane et Gonsagues partent, Badr nous aide à finir le cablage des interrupteurs et des dels. Il reste tous les contrôles à passer…

Vers 6h le câblage est Ok, Aurélie a pu terminer ca avec Badr pendant que je faisais la chronologie des évènements à h-1h30.

Suivent les tests méca. C’est limite pour la porte, très très limite quand Laurent prends la fusée et mets la case parachute en torsion. Tout bouge : " vous ne me faites plus ca l’an prochain ! ".

On doit ensuite montrer que la minuterie est OK, ce qui est le cas.

Suivent les tests d’émission pour voir si des signaux sont bien émis de la fusée. C’est OK aussi.

Enfin le vol simulé. La fusée debout, on arrache le Jack pour voir si la porte s’ouvre au bon moment.

7h30 c’est presque la fin, on termine le dossier à 7h50, à 10 minutes près c’était fichu, mais on pourra la lancer !

Jour J.

Levés à 11h30, il reste du boulot.

Aurélie change les piles pour mettre un jeu neuf pour le vol. On ferme la fusée et on va manger.

Je m’inquiète beaucoup au sujet de 2 pattes qui dépassent de la porte que Laurent a posé . J’ai peur qu’elle entraînent m’ouverture la porte en sortie de rampe (la rotation de la fusée dans la rampe qui pourait cisailler les pattes et arracher la porte). Je meurs d’envie de modifier le système, et Aurélie me dit " fais confiance à Laurent ". Je n’y touche pas.

Repas à 12h, départ sur l’aire de lancement.

Le CLES FACIL prépare sa fusée qui fait un magnifique vol. On est content pour eux, ils nous ont tellement aidé.

14h on mets la fusée en rampe. L’équipe s’agrandit, on descend à la rampe avec ceux qui nous ont aidé ces jours dernier. Très belle solidarité !

Les pyrotechniciens amènent le propulseur, suivent des opérations qu’il serait trop long de détailler.

On part avec Aurélie à la tente de lancement.

Le compte à rebours commence, M-3M ; M-2M ; m-30s…

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1… 0

La fusée sors de la rampe (ouf, la porte à tenu !)

Le vol est vraiment beau à suivre, ca monte haut !

L’apogée est atteinte, le parachute doit s’ouvrir.

Il ne s’ouvre pas !

2 secondes de chute libre, pas d’ouverture… et il s’ouvre !

La fusée a fait un vol nominal !

Séquence joie intense !

On retourne vers les autres clubs, les " bravo " précèdent les " merci ".

On récupère les résultats de télémesure, tout a fonctionné.

C’est le sourire aux lèvres qu’on voit les autres lancements.

Puis la récupération a lieu.

On passe 1h dans les bois et les marais à la recherche de Zebulon. Sans système de récupération par GPS ou buzzer, c’est quasi peine perdue… La végétation est dense, les arbres serrés, on avance à grande peine.

Le PC nous demande de rentrer.

Aurélie me dit : " on a autant de chance de la récupérer que de chance qu’on avait il y a 5 jours de pouvoir la lancer ".

On sors de cette fichue forêt, on regagne un sentier. On voit un autre club à la recherche de sa fusée. Laurent, notre accompagnateur responsable leur demande de rentrer. Ils n’avaient pas entendu l’ordre au talkie. Ils commencent à revenir quand on entends " on a retrouvé une fusée !"

Je demande la couleur du corps, ils répondent noir.

Et ensuite on entends au talkie : " fusée noire, parachute blanc, anneaux blancs à la base du corps ". On avait retrouvé Zébulon !

La soirée détente a permis de décompresser de tout cela, on a causé avec ceux qui nous avaient aidés, échangés des photos… Fin du rangement à 3h, on a pu discuter avec d’autres membres de club, échanger les adresses email.

Finalement et pour ma part, c’est presque triste que je suis reparti. La semaine, malgré le bon millier de galères et de problèmes a été vraiment géniale. Autant sur le plan technique qu’humain.

Merci à tous!

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